{"id":26952,"date":"2010-04-28T17:08:21","date_gmt":"2010-04-28T21:08:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/?p=26952"},"modified":"2010-04-28T17:24:52","modified_gmt":"2010-04-28T21:24:52","slug":"fox-concurso-cultural-retorne-ao-mundo-de-avatar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/migracao.redenoticia.com.br\/noticia\/2010\/fox-concurso-cultural-retorne-ao-mundo-de-avatar\/26952","title":{"rendered":"Fox – concurso cultural “Retorne ao Mundo de Avatar”"},"content":{"rendered":"

\"\"Fox<\/em><\/strong> – concurso cultural<\/em><\/strong> “Retorne ao Mundo de Avatar<\/em><\/strong>” – diante do enorme sucesso mundial do filme Avatar, a Citro\u00ebn e a Fox Home Entertainnment se uniram para dar a seus clientes um pr\u00eamio digno de filme: um Citro\u00ebn C4 Picasso zero quil\u00f4metro. O objetivo desta iniciativa \u00e9 aliar o posicionamento da Cr\u00e9ative Technologie da Citro\u00ebn ao filme mais tecnol\u00f3gico de todos os tempos, premiando quem aprecia o que a tecnologia pode oferecer de melhor.<\/p>\n

“Esta parceria ter\u00e1 um impacto muito positivo para a nossa marca, j\u00e1 que estamos nos associando a um filme que, al\u00e9m de ser um campe\u00e3o de bilheteria, chama a aten\u00e7\u00e3o por sua capacidade de inova\u00e7\u00e3o e vanguarda”, afirma N\u00edvea Ferradosa, diretora de Marketing da Citro\u00ebn do Brasil.<\/p>\n

O concurso<\/p>\n

O concurso cultural “Retorne ao Mundo de Avatar”, com in\u00edcio em 22 de abril e t\u00e9rmino previsto para 30 de maio de 2010, premiar\u00e1 o autor da melhor resposta para a pergunta: “O que voc\u00ea faria para voltar ao mundo de Avatar?”, com a divulga\u00e7\u00e3o dos resultados em junho.
\nPara concorrer, basta acessar o site do concurso (www.promocaoavatar.com.br<\/em><\/strong><\/a>), responder \u00e0 pergunta e torcer para ser o escolhido. O regulamento da promo\u00e7\u00e3o, bem como as condi\u00e7\u00f5es para fazer parte do processo, podem ser vistos no mesmo site.<\/p>\n

No per\u00edodo do concurso, o Citro\u00ebn C4 Picasso estar\u00e1 presente nas a\u00e7\u00f5es de marketing da FOX na internet, em pontos de vendas e mobili\u00e1rios urbanos.<\/p>\n

C4 Picasso: temperamento arrojado
\nO C4 Picasso destaca-se logo no primeiro olhar pelo seu estilo cheio de dinamismo e de sedu\u00e7\u00e3o. As vantagens de um monovolume (habitabilidade, amplo porta-malas, posi\u00e7\u00e3o de dirigir elevada) e um desenho in\u00e9dito trazido pelo conceito Space Vision proporcionam visibilidade perif\u00e9rica e luminosidade excepcionais. Al\u00e9m disso, o C4 Picasso oferece grande prazer ao dirigir e comportamento particularmente seguro tanto na cidade como na estrada.
\nPode-se destacar que:<\/p>\n

\u00a0O estilo do C4 Picasso \u00e9 caracterizado por linhas originais, fluidas e din\u00e2micas. Volumes ao mesmo tempo densos e elegantes, um desenho estil\u00edstico refinado: em todos os \u00e2ngulos, o C4 Picasso se ap\u00f3ia na sedu\u00e7\u00e3o e no dinamismo;<\/p>\n

\u00a0A visibilidade e a luminosidade s\u00e3o excepcionais gra\u00e7as, notadamente, ao p\u00e1ra-brisa panor\u00e2mico de grande \u00e2ngulo. O \u00e2ngulo de visibilidade vertical (do ponto baixo ao ponto alto do p\u00e1ra-brisa) \u00e9 de 70\u00b0, ao inv\u00e9s dos 35\u00b0 de um monovolume tradicional. Este p\u00e1ra-brisa panor\u00e2mico \u00e9 acompanhado de persianas p\u00e1ra-sol deslizantes, inspiradas em componentes aeron\u00e1uticos e nos TGVs (Trens de Grande Velocidade) existentes em v\u00e1rios pa\u00edses;<\/p>\n

\u00a0A habitabilidade e o volume do porta-malas s\u00e3o particularmente generosos e uma refer\u00eancia no segmento, com in\u00fameros porta-objetos e ampla capacidade de carga: de 490 a 1.775 litros;<\/p>\n

\u00a0O espa\u00e7o \u00e9 totalmente livre na frente e atr\u00e1s, gra\u00e7as a um posto de dire\u00e7\u00e3o inovador e ao piso plano;<\/p>\n

\u00a0A modularidade \u00e9 r\u00e1pida e f\u00e1cil gra\u00e7as \u00e0s funcionalidades engenhosas dos bancos. Por meio deste revolucion\u00e1rio sistema, em poucos segundos, o interior do habit\u00e1culo se adapta rapidamente \u00e0s necessidades dos consumidores;<\/p>\n

\u00a0O bem-estar a bordo \u00e9 compartilhado por todos os passageiros em termos de espa\u00e7o, de conforto t\u00e9rmico, ac\u00fastico e olfativo. Isso pode ser observado pelo sistema de climatiza\u00e7\u00e3o quadri-zone, na presen\u00e7a de persianas p\u00e1ra-sol laterais e nos vidros laterais temperados ac\u00fasticos e verdes;<\/p>\n

\u00a0A dire\u00e7\u00e3o e o prazer ao dirigir s\u00e3o facilitados gra\u00e7as aos sistemas de ajuda \u00e0 dire\u00e7\u00e3o, muitos ainda raros no segmento dos monovolumes compactos. Podemos destacar: o volante com comandos centrais fixos, o regulador e limitador de velocidade, o criativo seletor e as palhetas da caixa de velocidades, o freio de estacionamento el\u00e9trico ou o sistema de ajuda a partida com o ve\u00edculo em inclina\u00e7\u00e3o;<\/p>\n

\u00a0Um cuidado especial foi tamb\u00e9m dado \u00e0 qualidade percebida dentro do espa\u00e7o interno, gra\u00e7as \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o de materiais de grande qualidade, sempre agrad\u00e1veis ao toque;<\/p>\n

\u00a0Refer\u00eancia na \u00e1rea de seguran\u00e7a, o modelo traz de s\u00e9rie tamb\u00e9m sistema de freios com ABS + AFU + REF, controle de estabilidade ESP + ASR, sete air bags (dois frontais, dois laterais, dois tipo cortina e um para os joelhos do motorista), fixa\u00e7\u00e3o Isofix para cadeiras de crian\u00e7as, brake-light etc.<\/p>\n

Pot\u00eancia, estabilidade e confiabilidade
\nO conjunto mec\u00e2nico honra a tradi\u00e7\u00e3o da marca Citro\u00ebn. O motor 2.0i 16V, que gera 143 cv DIN a 6.000 rpm e torque de 200 Nm a 4.000 rpm, sempre associado \u00e0 caixa autom\u00e1tica auto-active seq\u00fcencial, assegura ultrapassagens seguras e grande prazer ao dirigir.
\nO conjunto de suspens\u00f5es dianteiras do ve\u00edculo \u00e9 do tipo pseudo-McPherson com bra\u00e7os inferiores triangulares, molas helicoidais, amortecedores hidr\u00e1ulicos e uma barra estabilizadora. Este conjunto, derivado do C4, teve refor\u00e7o de alguns componentes, de maneira a suportar o peso sobre o eixo dianteiro, maior no caso de um monovolume.<\/p>\n

O conjunto traseiro \u00e9 caracterizado por travessa deform\u00e1vel, molas helicoidais, amortecedores hidr\u00e1ulicos e barra estabilizadora. Seu dimensionamento e sua grande rigidez oferecem presta\u00e7\u00f5es de alto n\u00edvel na estrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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