{"id":6707,"date":"2009-07-28T10:31:07","date_gmt":"2009-07-28T14:31:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.redenoticia.com.br\/noticia\/?p=6707"},"modified":"2009-07-28T10:31:07","modified_gmt":"2009-07-28T14:31:07","slug":"nissan-revela-detalhes-do-seu-veiculo-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/migracao.redenoticia.com.br\/noticia\/2009\/nissan-revela-detalhes-do-seu-veiculo-eletrico\/6707","title":{"rendered":"Nissan revela detalhes do seu ve\u00edculo el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"

\"carro\"<\/a><\/strong>A Nissan revelou mais detalhes do seu primeiro ve\u00edculo totalmente el\u00e9trico, o EV. O prot\u00f3tipo, baseado na plataforma do Tiida, tem um sofisticado sistema para permitir que o ve\u00edculo tenha uma autonomia bem maior que a encontrada no mercado. A plataforma do EV utiliza uma carroceria r\u00edgida, motor de alta performance e baterias de \u00edon-l\u00edtio compactas com alta pot\u00eancia e grande capacidade. A id\u00e9ia da Nissan \u00e9 oferecer ao consumidor alta performance e muita seguran\u00e7a, al\u00e9m de uma experi\u00eancia silenciosa e calma ao volante, algo que somente um trem de for\u00e7a el\u00e9trico pode proporcionar. O EV est\u00e1 previsto para ser lan\u00e7ado comercialmente em 2010 nos Estados Unidos e no Jap\u00e3o.
\nO motor desenvolvido pela Nissan entrega 80kW\/280Nm para respostas r\u00e1pidas e vigorosas do pedal do acelerador. As baterias de \u00edon-l\u00edtio de 24 kWh est\u00e3o localizadas embaixo do ve\u00edculo para n\u00e3o comprometer o espa\u00e7o da bagagem ou dos passageiros e para reduzir a resist\u00eancia do ar. A ado\u00e7\u00e3o de um espa\u00e7o espec\u00edfico para as baterias melhora a rigidez da carroceria que, combinada com o trem de for\u00e7a el\u00e9trico, minimiza a vibra\u00e7\u00e3o e os sons externos para oferecer mais sil\u00eancio na cabine. O sistema de freios regenerativos permite o recarregamento das baterias durante as desacelera\u00e7\u00f5es e frenagens, e ajuda a ampliar a autonomia para 160 km.<\/p>\n

A Nissan desenvolveu para o EV um sofisticado sistema telecomunica\u00e7\u00e3o que, conectado ao computador de bordo, transmite informa\u00e7\u00f5es ao centro mundial de dados da marca, 24 horas por dia, sete dias por semana. Por meio dele, o sistema de navega\u00e7\u00e3o recebe informa\u00e7\u00f5es atualizadas dos pontos de abastecimento para indicar o local mais pr\u00f3ximo de onde o ve\u00edculo se encontra – h\u00e1 tamb\u00e9m informa\u00e7\u00f5es detalhadas de cada posto de abastecimento. Outro recurso dispon\u00edvel na navega\u00e7\u00e3o \u00e9 o mapa com as \u00e1reas de autonomia, de acordo com o estado da carga das baterias.<\/p>\n

A fun\u00e7\u00e3o Timer permite que o acionamento do ar-condicionado ou o recarregamento das baterias sejam feitos em hor\u00e1rio programado. O recarregamento das baterias pode ser acertado para come\u00e7ar quando as tarifas de energia s\u00e3o mais favor\u00e1veis, por exemplo. Outro avan\u00e7o est\u00e1 no monitoramento da carga das baterias, que pode ser conferida pelo motorista em um site ou pelo telefone celular. Se as baterias estiverem totalmente carregadas, uma mensagem de texto \u00e9 enviada ao telefone do propriet\u00e1rio.<\/p>\n

Sobre a Nissan do Brasil
\nA Nissan produz no Brasil desde 2002, quando deu in\u00edcio \u00e0 fabrica\u00e7\u00e3o da picape Frontier e, logo em seguida, do utilit\u00e1rio-esportivo Xterra na f\u00e1brica que a Nissan compartilha com a Renault em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR). Ao longo de seis anos foram produzidas 49.881 unidades de Frontier e desde 2003 foram 8.143 unidades do utilit\u00e1rio-esportivo Xterra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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