Maior Frota de H\u00edbridos na Am\u00e9rica do Norte Re\u00fane 264 Ve\u00edculos e supera a marca dos seis milh\u00f5es de quil\u00f4metros. A FedEx Corp. (NYSE:FDX) anunciou a inclus\u00e3o de mais 92 caminh\u00f5es h\u00edbrido-el\u00e9tricos em sua frota – os primeiros caminh\u00f5es de entrega padr\u00e3o da FedEx a serem convertidos para sistemas h\u00edbrido-el\u00e9tricos.\u00a0<\/p>\n
A inclus\u00e3o dos 92 caminh\u00f5es aumenta a frota de ve\u00edculos h\u00edbrido-el\u00e9tricos da FedEx em mais de 50%, de 172 para 264. Com esta a\u00e7\u00e3o, a FedEx amplia sua lideran\u00e7a como a empresa com a maior frota de caminh\u00f5es h\u00edbridos na Am\u00e9rica do Norte e continua a provar a viabilidade desses ve\u00edculos no cotidiano. A frota h\u00edbrido-el\u00e9trica da FedEx superou a marca de mais de seis milh\u00f5es de quil\u00f4metros de receita desde o in\u00edcio dos servi\u00e7os em 2004, reduzindo o consumo de combust\u00edvel em 150.000 gal\u00f5es e emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono em 1.521 toneladas m\u00e9tricas, n\u00fameros equivalentes a retirar 279 carros das ruas todos os anos.<\/p>\n
As convers\u00f5es h\u00edbridas foram fabricadas durante os \u00faltimos seis meses em Charlotte, nos Estados Unidos, e criaram 50 novos postos de trabalho verde tempor\u00e1rios na regi\u00e3o. Os h\u00edbridos convertidos foram desenvolvidos com a Freightliner Custom Chassis Corporation (FCCC) e a Eaton Corporation, que forneceu os sistemas h\u00edbrido-el\u00e9tricos. Os caminh\u00f5es padr\u00e3o da FedEx usados no programa de atualiza\u00e7\u00e3o s\u00e3o modelos de 2000\/2001, com 482.000 a 804.000 quil\u00f4metros rodados. Um benef\u00edcio adicional do programa de convers\u00e3o \u00e9 que n\u00e3o somente reduz a polui\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m estende a vida \u00fatil dos ve\u00edculos, ajudando a eliminar a produ\u00e7\u00e3o de res\u00edduos e criando um sistema de redu\u00e7\u00e3o e reutiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
“A convers\u00e3o dos caminh\u00f5es da FedEx em ve\u00edculos h\u00edbridos \u00e9 o marco mais recente em nosso trabalho para avan\u00e7ar e adotar a tecnologia h\u00edbrida em nossa frota, al\u00e9m da ind\u00fastria em geral,” disse John Formisano, vice-presidente, Ve\u00edculos Globais, da FedEx Express. “A FedEx e nossos fornecedores demonstraram que ve\u00edculos h\u00edbridos convertidos representam uma op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel e eficiente, comparado \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o de h\u00edbridos novos. A partir de agora, precisamos de incentivos do governo para evitar uma situa\u00e7\u00e3o sem sa\u00edda: o volume de produ\u00e7\u00e3o \u00e9 baixo devido ao alto custo, e os custos somente v\u00e3o ser menores com volumes maiores de produ\u00e7\u00e3o.”<\/p>\n
Os caminh\u00f5es reformados devem oferecer uma economia 44% maior no consumo de combust\u00edvel, reduzindo a emiss\u00e3o de part\u00edculas em 96% e emiss\u00f5es que causam a polui\u00e7\u00e3o (NOx) em 75%, comparado aos caminh\u00f5es de entrega padr\u00e3o da FedEx.<\/p>\n
Os 92 ve\u00edculos h\u00edbridos devem operar no estado de Calif\u00f3rnia, especialmente nas regi\u00f5es metropolitanas de Los Angeles, S\u00e3o Diego e S\u00e3o Francisco, nos Estados Unidos.<\/p>\n
Incentivos estimulam desenvolvimento de h\u00edbridos<\/p>\n
Formisano elogiou o governo da Calif\u00f3rnia, que manteve os recursos necess\u00e1rios de incentivo \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es h\u00edbridos, permitindo \u00e0 FedEx colocar o primeiro caminh\u00e3o h\u00edbrido em servi\u00e7o no estado em 2004 e continuar a inclus\u00e3o de h\u00edbridos em sua frota nos \u00faltimos cinco anos.<\/p>\n
Os novos caminh\u00f5es h\u00edbridos devem levar o logotipo da FedEx EarthSmartT, um s\u00edmbolo do compromisso da FedEx de conectar o mundo em maneiras respons\u00e1veis e engenhosas com inova\u00e7\u00f5es de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o – mais eficientes e melhores para o meio ambiente. Nos pr\u00f3ximos meses, todos os caminh\u00f5es h\u00edbridos da FedEx receber\u00e3o nova pintura, como parte da iniciativa EarthSmart.<\/p>\n
“A tecnologia h\u00edbrida ajuda a FedEx a reduzir as emiss\u00f5es e o consumo de combust\u00edvel , ao passo que trabalhamos para aumentar a efici\u00eancia da nossa frota de ve\u00edculos” explicou Mitch Jackson, diretor para Assuntos Ambientais e Sustentabilidade, da FedEx Corp. “Gostar\u00edamos de ver mais apoio do governo e da ind\u00fastria para encontrar op\u00e7\u00f5es mais acess\u00edveis para caminh\u00f5es h\u00edbridos, e integr\u00e1-los rapidamente.”<\/p>\n
Al\u00e9m do uso de 264 ve\u00edculos h\u00edbridos na Am\u00e9rica do Norte, na \u00c1sia e na Europa, a FedEx tomou outras medidas para aumentar a economia dos seus ve\u00edculos e reduzir as emiss\u00f5es da frota:<\/p>\n
– Desde 2005, a FedEx est\u00e1 atualizando sua frota com furg\u00f5es sprinter, que s\u00e3o mais econ\u00f4micos e otimizam as rotas. Com isso, a FedEx Express economizou 45 milh\u00f5es de gal\u00f5es de combust\u00edvel ou 452.573 toneladas m\u00e9tricas de emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono.<\/p>\n
– Em Londres, a FedEx opera furg\u00f5es sprinter que utilizam g\u00e1s de petr\u00f3leo l\u00edquido (GPL), reduzindo emiss\u00f5es de di\u00f3xido de carbono em 12%. A FedEx tamb\u00e9m deve usar 10 ve\u00edculos el\u00e9tricos de entrega com zero emiss\u00f5es da Modec, no Reino Unido. A FedEx Express possui mais de 320 unidades de apoio com motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica ou GPL em opera\u00e7\u00e3o no centro de Roissy Charles de Gaulle, em Paris, e outras instala\u00e7\u00f5es operacionais na Europa.<\/p>\n
– A FedEx opera muitos ve\u00edculos de apoio com motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica ou com combust\u00edveis alternativos no mundo inteiro, entre os quais mais de 500 empilhadeiras e 1.660 unidades de equipamento em terra em aeroportos.<\/p>\n
– Os mensageiros na cidade de Nova York e no centro de Londres entregam muitos pacotes a p\u00e9 e de bicicleta.<\/p>\n
Especifica\u00e7\u00f5es dos Ve\u00edculos H\u00edbrido-El\u00e9tricos Atualizados da FedEx<\/p>\n
Na convers\u00e3o dos ve\u00edculos de entrega padr\u00e3o, o sistema de transmiss\u00e3o, que inclui motor, transmiss\u00e3o, tanque de combust\u00edvel e eixo motor foram substitu\u00eddos por um motor de 200 hp, o 2007 Cummins ISB, e o sistema h\u00edbrido-el\u00e9trico da Eaton. Os custos foram reduzidos utilizando o atual chassi e carro\u00e7aria.<\/p>\n
Os ve\u00edculos usam um motor a diesel em conjunto com um gerador\/motor el\u00e9trico e baterias de \u00edon de l\u00edtio. As baterias captam e armazenam energia durante a fase regenerativa de frenagem do ve\u00edculo, eliminando a necessidade de uma fonte de energia externa. O controlador h\u00edbrido sofisticado seleciona o modo de opera\u00e7\u00e3o mais eficiente – diesel ou el\u00e9trico – de acordo com as atuais condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o e a demanda do motorista.<\/p>\n
Sobre a FedEx<\/p>\n
A FedEx Corp. (NYSE: FDX) proporciona aos clientes e neg\u00f3cios de todo o mundo um portf\u00f3lio abrangente que inclui servi\u00e7os de transporte, com\u00e9rcio eletr\u00f4nico e empresariais. Com uma receita anual de U$ 35 bilh\u00f5es, a FedEx oferece solu\u00e7\u00f5es corporativas integradas atrav\u00e9s de companhias operadoras, competindo coletivamente com uma gest\u00e3o colaborativa, sob a respeitada marca FedEx.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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