A crise mostrou seu lado escuro para o setor automotivo no final do ano passado e in\u00edcio deste. Quando apareceu, ceifou empregos e fez a ind\u00fastria botar um p\u00e9 no freio da produ\u00e7\u00e3o. De repente, criou-se uma nuvem de incertezas sobre como seria 2009 para come\u00e7ar para uma ind\u00fastria que havia caminhado excepcionalmente bem at\u00e9 ent\u00e3o. Desaceleram-se as m\u00e1quinas, mas e as mentes? Aquelas que criam tecnologias inovadoras e pensam nos ve\u00edculos de amanh\u00e3?<\/p>\n
Na engenharia da \u00e1rea da mobilidade, definitivamente, n\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o para tempo ruim, pois n\u00e3o \u00e9 um bra\u00e7o para se incrementar vendas, mas para manter a competitividade e o desenvolvimento cont\u00ednuo e sustent\u00e1vel da ind\u00fastria e de uma na\u00e7\u00e3o. Portanto, crise n\u00e3o \u00e9 o foco de quem investe em inova\u00e7\u00e3o, em produtos que otimizem a pot\u00eancia dos carros, reduzam o consumo, gerem maior conforto e intera\u00e7\u00e3o para o usu\u00e1rio e, mais do que isso, surpreendam. E \u00e9 com esse esp\u00edrito que o Congresso SAE BRASIL prepara a sua 18\u00aa edi\u00e7\u00e3o, para mostrar, de 6 a 8 de outubro, quais s\u00e3o as surpresas tecnol\u00f3gicas que as montadoras, sistemistas e as demais empresas do setor reservam para o futuro da mobilidade brasileira. E posso garantir que teremos muitas e boas surpresas.<\/p>\n
A movimenta\u00e7\u00e3o j\u00e1 \u00e9 intensa. Em uma \u00e1rea total de 10 mil m\u00b2, as principais empresas do setor j\u00e1 reservam espa\u00e7o para expor seus \u00faltimos desenvolvimentos tecnol\u00f3gicos que estar\u00e3o nas ruas amanh\u00e3. Em 16 pain\u00e9is tem\u00e1ticos v\u00e3o contar, por meio de especialistas do Brasil e do exterior, quais s\u00e3o as oportunidades e as voca\u00e7\u00f5es que a engenharia brasileira pode liderar para ocupar seu espa\u00e7o no cen\u00e1rio global, debatendo mecanismos para as empresas serem mais competitivas e, ao mesmo tempo, sustent\u00e1veis.<\/p>\n
Na pauta de discuss\u00f5es, o debate envolver\u00e1 temas hoje muito necess\u00e1rios para o Brasil, como a integra\u00e7\u00e3o da manufatura-log\u00edstica com foco na gest\u00e3o de estoques e na otimiza\u00e7\u00e3o dos fornecedores, mostrando como a ind\u00fastria pode se adequar ao sobe e desce da economia e ser mais flex\u00edvel. Vamos falar do powertrain global; multicombust\u00edvel para o setor de duas rodas; trem de alta velocidade; projeto de sistemas de aeronaves visando a redu\u00e7\u00e3o do impacto ambiental; o que pode ser feito tecnicamente em ve\u00edculos pesados at\u00e9 2012 para melhorar as condi\u00e7\u00f5es da frota circulante enquanto o Euro V n\u00e3o chega ao Brasil; e al\u00e9m dos novos materiais, sua reciclabilidade e destina\u00e7\u00e3o ap\u00f3s o descarte do ve\u00edculo.<\/p>\n
O maior evento de tecnologia da mobilidade da Am\u00e9rica Latina trar\u00e1 novamente este ano uma sele\u00e7\u00e3o de 120 trabalhos de elevado n\u00edvel t\u00e9cnico, desenvolvidos por engenheiros de ind\u00fastrias e universidades, para serem apresentados com exclusividade. Essa sele\u00e7\u00e3o \u00e9 uma rica janela das muitas pesquisas que o setor vem fazendo em todos os campos da mobilidade. S\u00e3o estudos que a comunidade de engenharia n\u00e3o poder deixar de se agendar para conhec\u00ea-los.<\/p>\n
Portanto, muito mais que uma feira, o Congresso SAE BRASIL \u00e9 uma rara oportunidade de intera\u00e7\u00e3o e interc\u00e2mbio t\u00e9cnico de informa\u00e7\u00e3o, entre empresas e profissionais do setor, envolvidos com as \u00faltimas pesquisas, produtos, tecnologias e servi\u00e7os. Isso sem falar nos estudantes de engenharia, que t\u00eam a oportunidade de conhecer, na pr\u00e1tica, o que \u00e9 de fato a engenharia brasileira.<\/p>\n
J\u00e1 iniciamos a subida da rampa que nos levar\u00e1 \u00e0 retomada do f\u00f4lego que t\u00ednhamos em 2008. Como a cada m\u00eas a rampa fica mais \u00edngreme, n\u00e3o tenho d\u00favida de que o Congresso ser\u00e1 a melhor \u00e9poca para se \u2018mostrar a cara\u2019, o que vir\u00e1 por a\u00ed no ano da retomada, em 2010. Empresas inovadoras, ao chegarem ao topo, mostram suas surpresas. Aquelas que se esconderem, correm o risco de escorregar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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